Honda Insight - motor
Honda Insight je mild-hybrid, tedy využívá kombinace spalovacího motoru a malého elektromotoru. Efektní využívání elektromotoru hlídá hybridní systém IMA (Integrated Motor Assist), který Honda vyvíjí po řadu let. První generace tohoto systému byla představena v první generaci automobilu Insight před rokem 2000. Elektromotor slouží k výpomoci spalovacímu agregátu v případě rychlého požadavku výkonu. Stejný hybridní systém se využívá u modelu Civic (hybrid), ale také u nového kompaktního kupé CR-Z (hybrid).
V Hondě Insight byla použita samozřejmě nejnovější generace tohoto elektronického systému, takže nabízí optimální hmotnost i výrobní cneu.
Elektromotor má sice malý výkon (10 kW – 14 koní), ale při jízdě vozem tento přídavný výkon jistě ucítíte. Akumulátory potřebné pro provoz elektromotoru se z důvodu těžiště přestěhovaly pod podlahu zavazadlového prostoru. Nová generace elektroniky umožnila, že akumulátory se rychleji nabíjejí pomocí rekuperace brzdné energie a nabízejí tedy lepší reakci na pokyny řidiče.
Kombinace výkonu benzínového agregátu (objem 1,3 l) a elektromotoru se dá přirovnat k výkonu klasicého 1,6 litrového motoru s automatickou převodovkou. Insight tak není žádné pomalé vozidle, které by brzdilo silniční provoz – z místě na 100 km/h zrychlí za 12,5 sekundy a maximální rychlost je 182 km/h. Na to, že se jedná o úsporný rodinný hybrid jsou dosažené výkony opravdu příjemně překvapující.
Točivý moment se od dvojice motorů přenáší na kola skrze převodovku s plynule měnitelným převodem – tedy s technologií CVT. Hladké řazení je pro hybridní řídicí systém IMA to pravé. Převodovka podobné konstrukce byla použita i u hybridní odrůdy modelu Civic.
Co by to byl za hybrid, kdyby nenabízel dostatečnou úsporu paliva a zátěže svého životného prostředí? V kombinovaném cyklu „spapal“ Insight 4,4l/100 km a do ovzduší vypustil 101 g/km.